ПРОТЕКЦІОНІЗМ ЯК ДЕТЕРМІНАНТА РОЗВИТКУ АВТОМОБІЛЕБУДУВАННЯ ВЕЛИКОЇ БРИТАНІЇ

Автор(и)

DOI:

https://doi.org/10.15407/economyukr.2023.10.058

Ключові слова:

повоєнне відновлення; індустрія; автомобільна промисловість; протекціонізм; імпортні мита; статистика

Анотація

Розглянуто тарифну політику щодо імпорту, яку було запроваджено у Великій Британії з початком Першої світової війни і яка діяла протягом близько 60 років. Спираючись на історичні факти і цифри, обґрунтовано на прикладі автомобільної індустрії, що так звані мита Маккенна в довгостроковій перспективі вплинули на зростання виробництва, зайнятості, надходжень до бюджету; обумовили зниження цін на внутрішньому ринку, скорочення імпорту і збільшення експорту, сприяли іноземним інвестиціям і трансферу передових технологій, ширшому залученню до бізнес-процесів місцевого потенціалу. Унаочнено, що запущені нині урядом Індії захисні мита для регулювання імпорту товарів, випуск яких визначено її урядом пріоритетом (зокрема, ідеться про виробництво електромобілів), є віддзеркаленням заходів, що реалізовувала Велика Британія на початку ХХ ст. Наголошено, що захисні тарифи на ці товари в Україні є суттєво нижчими. Показано, що США в цілях національної безпеки також використовують імпортні мита.
Беручи до уваги положення ГАТТ/СОТ і Угоди про асоціацію з ЄС, а також сучасні приклади їх застосування, цілком очевидно, що Україна в нинішніх умовах зовнішніх і внутрішніх викликів та інституційних обмежень може в період повоєнного відновлення скористатися перевагами політики протекціонізму для розвитку індустрії, базуючись на своєму праві визначати «найважливіші винятки з міркувань безпеки» задля забезпечення соціально-економічної та фінансової стабільності країни і добробуту нації. З огляду на це, необхідно переосмислити поточну політику України щодо автомобілебудування, зокрема в частині зовнішньоторговельного регулювання, і сформувати нову політику, яка спиратиметься на положення теорії ефективного протекціонізму і розрахунки ефективної ставки захисту, оцінки поточного стану і перспектив підприємств, результати фахової дискусії щодо пріоритетів галузі: чи вона має залишатися на стадії великовузлового складання, чи націлитися на повноциклове виробництво з високим рівнем локалізації.

Посилання

Salikhova O. British dependence on German imports. Responses to the challenges of the World War I. History of economics and economic thought of Ukraine, 2021, Vol. 54, pp. 37-74 [in Ukrainian].

doi.org/10.15407/ingedu2021.54.037

Salikhova O.B., Krehivskyi O.V. The state in the post-war industrial recovery and economic renewal: historical parallels and approaches for Ukraine. Economics and forecasting, 2022, No. 4, pp. 7-42 [in Ukrainian].

doi.org/10.15407/eip2022.04.007

Mariotti S. A warning from the Russian-Ukrainian war: avoiding a future that rhymes with the past. Economics and forecasting, 2022, No. 3, pp. 7-32 [in Ukrainian].

doi.org/10.15407/eip2022.03.007

Hubert E. From Hyper-globalization to Global Value Chains Decoupling: Withering Global Trade Governance?

Sidenko V.R. War in Ukraine as a bifurcation point in global development: rhyming with the past versus creating the future. Economics and forecasting, 2023, No. 1, pp. 7-30 [in Ukrainian].

doi.org/10.15407/eip2023.01.007

Kindzerskyi Yu. Possibilities of applying the concept of an entrepreneurial state to ensure structural and innovative transformations during the post-war recovery of Ukraine's economy. Economic Analysis, 2023, Vol. 33, No. 1, pp. 37-45 [in Ukrainian].

doi.org/10.35774/econa2023.01.037

Wardley-Kershaw J., Schenk-Hoppé K.R. Economic Growth in the UK: Growth's Battle with Crisis. Histories, 2022, No. 2, pp. 374-404.

doi.org/10.3390/histories2040028

Morgan E.V. Studies in British Financial Policy, 1914-1925. London, 1952.

Feinstein Ch. National Income and Expenditure and Output of the United Kingdom 1855-1965. Cambridge, Cambridge University Press.

Krehivskyi O.V. Dependences and ways to eliminate them: a past that resonates with the present. Economics and forecasting, 2023, No. 1, pp. 31-75 [in Ukrainian].

doi.org/10.15407/eip2023.01.031

Church R.A. The rise and decline of the British motor industry. Basingstoke, Macmillan, 1994.

doi.org/10.1007/978-1-349-09863-7

Richardson K. The British motor industry, 1896-1939. Archon Books, 1977.

doi.org/10.1007/978-1-349-03388-1

Paton W.A. The Economic Position of the United Kingdom: 1912-1918. U.S. Government Printing Office, 1919.

Balderston T. War Finance and Inflation in Britain and Germany, 1914-1918. The Economic History Review, 1989, Vol. 42, No. 2, pp. 222-244.

doi.org/10.1111/j.1468-0289.1989.tb00495.x

Hirst F.W., Allen J.E. British War Budgets. London, Humphrey Milford [Oxford University Press], 1926.

Laybourn K. British Political Leaders: A Biographical Dictionary. ABC-CLIO, 2001.

Capie F. Depression and protectionism: Britain between the Wars. Boston, G. Allen & Unwin, 1983.

Plowden W. The Motor Car and Politics, 1896-1970. Bodley Head, 1971.

Motor vehicles. A report on the industry. PEP (political & economic planning). London, 1950.

Varian B.D. The growth of manufacturing protection in 1920s Britain. Scottish Journal of Political Economy, Scottish Economic Society, 2019, Vol. 66 (5), pp. 703-711.

doi.org/10.1111/sjpe.12223

Trentmann F. Free Trade Nation: Commerce, Consumption, and Civil Society in Modern Britain. Oxford University Press, 2008.

Foreman-Peck J. Exit, Voice and Loyalty as Responses to Decline: The Rover Company in the Inter-War Years. Business History, 1981, Vol. 23, Iss. 2, pp. 191-207.

doi.org/10.1080/00076798100000030

Foreman-Peck J. Tariff Protection and Economies of Scale: The British Motor Industry before 1939. Oxford Economic Papers New Series, 1979, Vol. 31, No. 2, pp. 237-257.

doi.org/10.1093/oxfordjournals.oep.a041444

Allen G.C. The British Motor Industry. London and Cambridge Economic Service, London School of Economics, Special Memorandum, 1926. No. 18.

Dewey P.E. War and progress: Britain, 1914-1945. London; New York, Longman, 1997.

Buxton N.K., Aldcroft D.H. British Industry Between the Wars: Instability and Industrial Development 1919-1939. Scolar Press, 1979.

Southard F.A. American industry in Europe. New York, Arno Press, 1976.

Coomber I. Vauxhall: Britain's Oldest Car Maker. Fonthill Media, 2017.

Lewchuk W. American technology and the British vehicle industry. New York, Cambridge University Press, 1987.

Benham F. Great Britain Under Protection. Macmillan, 1941.

Mallet B., Oswald G.C. British Budgets: Third Series, 1921-22 to 1932-33. MacMillan and Company, Limited, 1933.

Sozanskyy L. Problems of the development of automotive industry in Ukraine. Socio‐economic problems of the modern period of Ukraine, 2022, Vol. 3 (155), pp. 47-52 [in Ukrainian].

doi.org/10.36818/2071-4653-2022-3-8

Krekhivskyi O., Salikhova O. Post-war industrial modernization: internal and external resources. Foreign trade: economics, finance, law. Series Economic Sciences, 2022, No. 6, pp. 101-121 [in Ukrainian].

##submission.downloads##

Опубліковано

14.02.2024

Як цитувати

КРЕХІВСЬКИЙ, О. (2024). ПРОТЕКЦІОНІЗМ ЯК ДЕТЕРМІНАНТА РОЗВИТКУ АВТОМОБІЛЕБУДУВАННЯ ВЕЛИКОЇ БРИТАНІЇ. Економіка України, 66(10(743), 58–82. https://doi.org/10.15407/economyukr.2023.10.058

Номер

Розділ

Зарубіжний досвід управління економічними процессами